華夏航空2025年9月15日審議通過股份回購方案，擬使用自有資金及專項貸款回購股份，金額8000萬至1.6億元，價格不超13.54元/股。10月14日首次回購6萬股，占總股本0.0047%，成交價9.75-9.85元/股，支付58.82萬元。回購用于員工持股或股權激勵，符合相關法規要求。

中國民航局發布適航指令CAD2025-MULT-60，要求空客A330和A340系列飛機更換狗窩標牌。該指令于2025年10月16日生效，替代CAD2022-MULT-80，依據EASA AD 2025-0216擴展受影響部件清單。更換工作需按EASA文件規定執行，允許等效替代但需審批。

中國民航局發布適航指令CAD2025-MULT-61，要求對Textron Aviation公司B200GT、B200CGT、B300、B300C機型的方向舵操縱桿連接鉚釘進行檢查和更換。該指令依據FAA AD 2025-20-11制定，符合CCAR-39規定，生效日期為2025年10月17日。可采用等效替代方法，但需獲適航審定部門批準。

公示期至2025年10月21日，意見反饋電話028-85710144或郵箱airmaintenance_xn@caac.gov.cn。

2025年10月14日，美國聯邦航空管理局（FAA）發布JO 7360.7號通知，更新《飛機類型指示符》命令。新規為新機型引入標識符、重量等級和尾流湍流類別，補充終端程序及相關FAA命令內容。主要責任辦公室AJV-P負責，信息已公開。

天奧電子發布2025年前三季度及第三季度業績預告。前三季度凈利潤同比下降，歸母凈利潤預計1499.16萬至1593.16萬元，降幅5.96% - 0.06%；扣非后凈利潤降幅更大，達39.12% - 32.73%，因上半年市場競爭加劇、項目延遲。第三季度凈利潤同比大幅增長，歸母凈利潤預計668.33萬至762.33萬元，增幅超12倍，主要因優化經營管理和成本控制。數據為初步測算，詳見后續報告。

2025年10月10日，*ST觀典（688287）3名獨立董事因任期將滿或個人原因辭職，導致公司獨董比例低于三分之一且無會計專業人士。公司已提名趙美榮、吳建平、張寶元為新任獨董候選人，補選議案將提交股東大會審議，候選人資格需經上交所審核通過。新獨董任期至第四屆董事會屆滿。

2025年10月29日，*ST觀典（688287）將召開第二次臨時股東大會，審議取消監事會并修訂《公司章程》、修訂多項治理制度及選舉3名獨立董事等議案。會議采用現場與網絡投票結合方式，股權登記日為10月29日。累積投票制適用于獨立董事選舉，股東每持1股享“應選人數×持股數”投票權。相關議案已于10月14日披露。

2025年9月2日至10月13日，理工導航（688282）持股5%以上股東北京理工資產經營有限公司及其一致行動人北京理工技術轉移有限公司通過集中競價和大宗交易方式減持股份，合計持股比例從9.00%降至7.52%，減持股份數量達130萬股，觸及1%權益變動刻度。本次減持為此前披露的計劃內操作，未觸發要約收購義務，符合相關法規要求，公司治理結構及經營決策未受影響。

2025年9月，白云機場起降架次達43,346架次，同比增長9.15%；旅客吞吐量660.10萬人次，同比增長10.84%；貨郵吞吐量20.13萬噸，同比下降0.78%。1-9月累計數據中，起降架次和旅客吞吐量均保持增長，貨郵吞吐量同比增長1.82%。國際航線表現突出，起降架次和旅客吞吐量增幅顯著。數據為快報未經審計，僅供投資者參考。

2025年9月，春秋航空客運業務核心指標同比增長，運力投入上升7.23%，旅客周轉量增長10.15%，客座率達90.01%。公司引進2架A320neo飛機，總運營飛機達136架，并新增多條國際航線。數據為初步統計，未經審計。

北京理工導航控制科技股份有限公司股票于2025年10月10日、13日連續兩個交易日漲幅偏離值累計達30%，屬交易異常。經自查，公司經營正常，無應披露重大信息，提醒投資者注意交易風險。

上海吉祥航空股份有限公司第二期員工持股計劃所持5,383,040股（占總股本0.25%）已通過二級市場全部出售完畢。2024年10月13日，公司召開會議審議通過第三個解鎖期屆滿及份額調整議案，收回22人未解鎖份額231,409份。本期持股計劃實施完畢并終止，將進行資產清算和分配。

廣州海格通信全資子公司天騰產業擬通過廣州產權交易所預掛牌增資擴股引入戰略投資者。本次預掛牌為信息預披露，不構成交易行為，交易對方尚不確定。增資完成后，海格通信仍為天騰產業控股股東，不影響公司實際控制權和合并報表范圍。該事項需履行審批程序，存在不確定性，公司提醒投資者注意風險。此舉旨在滿足天騰產業發展資金需求，加快產業基地建設及業務布局。