中國民用航空局發布適航指令CAD2025-MULT-66，針對LEAP-1A發動機非同步振動問題建立監控機制并實施糾正措施。適用范圍為所有配備該型號發動機的航空器，與EASA AD 2025-0246一致。指令于2025年10月31日頒發，11月13日生效，允許經批準的等效替代方案。

中國民航局發布適航指令CAD2025-MULT-65，要求更換LEAP-1A發動機關鍵部件。適用所有搭載該系列發動機的航空器，與EASA AD 2025-0243一致。指令于2025年10月31日頒發，11月11日生效，替代原CAD2025-MULT-06。措施需按EASA規定執行，允許等效替代但需通報監察員。

新明和工業2026年3月期第2季度財報顯示，訂單額達1,437億日元，創中期新高；銷售額1,229億日元，同比略降0.9%。營業利潤下滑20%至45億日元，主因EV需求下降。全年目標維持不變，經常利潤下調80億至132億日元，因匯率調整影響。防衛業務計劃2025-2030年銷售額翻番。

國際民航組織第42屆大會于2025年9月23日至10月3日在蒙特利爾舉行，重申航空業2050年凈零碳排放承諾。大會強調全球統一可持續航空燃料核算方法的重要性，確認CORSIA標準為評估燃料依據，并鼓勵更多國家參與以增強環境完整性。同時，大會呼吁增加CORSIA合格排放單位供應，對航空稅分化表示擔憂，避免雙重收費風險。

中國民航局2025年10月發布《目視進近程序圖制作指南》，將“目視進近”從口頭指揮升級為標準化航圖，提升運行安全與效率。核心內容包括“六要素、四步驟、三驗證”：明確航圖必備要素，規范制圖流程及驗證要求，并納入國內航空資料匯編(NAIP)。運行需滿足能見度≥5 km、云底≥750 m等條件，機場負責后續障礙物巡查與更新。此舉可縮短五邊、降噪節油，減少誤差，提升高峰容量。

美國民主黨參議員布魯門塔爾質疑FAA對波音310萬美元罰款過低，難以震懾系統性安全違規，要求說明計算依據。2023年9月至2024年2月，FAA發現波音737總裝線及分包商數百起質量違規，包括艙門爆裂事故、不適航飛機申請適航證等問題，導致737 MAX 9停飛、產量受限并觸發刑事調查。布魯門塔爾強調罰款需促使整改，避免傳遞違規無后果信號，國會將持續監督以確保航空安全與監管威信。

美國維修單位須在2025年10月10日前向FAA遞交EASA補充文件并承諾完成安全管理體系（SMS），12月31日前提交符合性聲明，證明已建立滿足FAR-5部要求的SMS。FAA將重點審核四大核心職能及持續運行證據，違規或未完成者將影響資質有效性。NBAA提醒相關單位立即啟動項目，避免被動。

近年多起包機事故涉事運營商均持有頂級安全認證，引發對第三方審計有效性的質疑。審計提供行業標準模板，降低“三無”運營概率，但僅是某天快照，無法保證持續安全。2025財年《美國FAA再授權法案》草案要求審計機構向FAA備案并接受監督，ICAO附件6修訂新增監管條款，預計2026年起實施資質管理。審計為最低濾網，客戶需獨立核查FAA記錄、飛行員資質等關鍵信息。

美國聯邦航空局（FAA）的“下一代空管系統”（NextGen）改革計劃陷入困境。截至2024年底，項目僅實現16%預期收益，核心能力推遲至2030年后，部分項目規模縮減卻成本上升。關鍵項目“終端飛行數據管理器”部署機場減少45%，成本上漲20%，全面上線延至2030年。2024年7月國會批準125億美元追加預算，交通部再申請190億美元。全國空管員缺口達3500人，加班費用激增超300%，2023年支出2億美元。2024年發生多起嚴重事故，包括1月華盛頓里根機場客機與直升機相撞致67人死亡，凸顯系統脆弱性。監察長警告設備老化、人員疲憊與項目延期疊加風險。

空客與Pureprofile調研顯示，亞洲公務機市場正從“偶爾奢侈”轉為“日常剛需”。63%-69%的差旅任務由公務機執行，72%受訪者稱至少1/4航線無商業航班可選。公務機顯著提升出行效率和機上工作效率，契合跨境、多城市及高保密需求，并用于緊急醫療和災害救援。超半數機構預計兩年內使用量將增50%-75%，新機型和可持續燃料成主要驅動力。未來兩年區域利用率有望攀升50%以上。

印度空管系統面臨嚴重人員短缺危機，核定5337人實缺1613人，未來缺口或達2700人。管制員超負荷工作，常需同時指揮15-20架飛機，精神高度緊張。培訓能力不足且職業吸引力低，月薪僅6萬盧比，遠低于飛行員的25萬盧比，導致人才流失。若不立即干預，將威脅航空安全與樞紐運行。

阿聯酋在國際民航組織（ICAO）最新審計中獲98.86%高分，成為全球最安全航空樞紐之一。2024年其民航總局完成900余項安全監督活動，并推出人工智能風險監督系統，實現高效監管。通過《國家航空安全計劃（2023-2026）》與自愿報告系統（VORSY），強化安全文化與隱患改進機制。安全被納入國家品牌戰略，與經濟發展和旅游增長綁定，形成四位一體的安全生態圈。

2024年8月11日，英國航空一架ERJ-190在佛羅倫薩-倫敦航段因高溫減載。當日氣溫超35℃，跑道短且空氣密度低導致升力不足，飛機需減重才能起飛。約20名乘客被勸離，改簽后續航班并獲酒店與交通安排。佛羅倫薩機場未回應。

全球航空業面臨嚴重供應鏈危機，2024年未交付訂單積壓達1.7萬架，2025年預計損失超110億美元。新飛機交付延遲迫使航空公司使用老齡飛機，導致燃油和維護成本激增，發動機租賃價格上漲20-30%。運力不足推高票價，影響旅客體驗。危機源于地緣政治、原材料短缺和勞動力不足。行業正尋求通過數據共享、產能擴張和新技術突破來構建韌性供應鏈，預計長期需求依然強勁。