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10月31日，安杜里爾工業公司開發的YFQ-44A自主戰斗機原型機完成首飛，標志著美國空軍協同作戰飛機（CCA）項目關鍵突破。美國空軍正測試兩架CCA原型機，包括通用原子公司的YFQ-42A，預計2026財年決定生產合同歸屬。YFQ-44A從設計到首飛僅用不到兩年，驗證多項核心技術指標。空軍計劃本十年末部署“相當規模作戰能力”。

摩洛哥與美國正推進出售32架F-35戰斗機的談判，自2020年開始討論但尚未達成協議。摩洛哥旨在通過采購實現空軍現代化，應對與阿爾及利亞緊張局勢。若成功，摩洛哥將成為非洲和阿拉伯首個部署五代機的國家，預計2035年形成初始作戰能力。

龐巴迪公司正與薩博公司商討在加拿大生產“鷹獅”戰斗機，以支持加拿大皇家空軍替換老舊CF-18機隊的需求及出口市場。薩博計劃擴大“鷹獅”產能國際化，雙方已在“全球之眼”項目上合作。此項目預計創造數千就業崗位。加拿大此前訂購88架F-35A，但與特朗普政府的摩擦使協議存不確定性。烏克蘭也提出購買100至150架“鷹獅”E戰斗機需求。

2025年，歐盟《ReFuelEU航空條例》生效，要求飛機使用至少2%的可持續航空燃料（SAF），到2030年提高至6%，2050年達到70%。歐洲SAF產業面臨供不應求和高成本挑戰，盡管產量增至120萬噸，仍需更有力的財政支持和政策協調。歐洲航空業呼吁簡化監管、提供激勵措施以推動SAF生產，并關注“預訂-申領”機制的認可，促進市場投資與增長。

2025年10月31日，國際航空航天公司Radia與歐洲最大獨立MRO服務商Atitech宣布達成戰略合作，共同推進全球最大貨機WindRunner的研發與運營。雙方將在維護、修理、工程服務及總裝線支持等領域展開合作，提升飛機的任務可靠性和全球服務能力。此次合作強化了Radia的供應鏈網絡，并為其商業、國防和人道主義任務提供支持。

2025年10月31日，Tschudi Shipping Company、NAL Research和SGM Technology AS聯合推出海上安全解決方案PntGuard?。該系統基于銥星?網絡，提供抗干擾和欺騙的安全定位、導航和時間信號，功率是GNSS/GPS的1000倍，可在GNSS信號不可靠時確保導航完整性并發出即時警報。系統由甲板單元和艦橋顯示器組成，實時顯示船舶真實位置，保護航運免受電子戰威脅。

2025年8月30日，韓國韓巴特國立大學樸俊植教授團隊在高熵合金涂層研究中取得突破。他們采用兩步連續硼硅滲鍍法，在TiTaNbMoZr高熵合金上制備出納米晶粒涂層，可在1300℃極端高溫下保持穩定抗氧化性能，顯著優于現有鎳基合金的1100℃極限。該成果發表于《材料研究與技術雜志》第38卷，為國防及高溫工程領域提供了新材料應用前景。

空客A350F貨機項目取得重要進展。近日，大韓航空和中國國際貨運航空分別計劃訂購7架和6架A350F貨機，使亞太地區客戶增至5家。目前該機型已獲得65架確認訂單，進入總裝階段，預計2026年開始試飛，2027年下半年投入使用。空客預測未來20年貨機機隊將增長45%，其中新造貨機需求935架，亞太和北美地區將成主要市場。

2025年11月1日，武鄉太行通用機場民航專業工程監理項目評標結束，中標候選人公示期至11月4日。第一候選人為山西省建設監理有限公司，綜合得分86.04，報價1,688,000元；第二、第三候選人分別為河南省光大建設管理有限公司和三合順項目管理集團有限公司。投標人可于公示期內提出異議或投訴。

2025年10月31日，Air Methods公司在航空醫療運輸大會期間簽署協議，購買三架貝爾407GXi直升機，并接收一架貝爾429直升機，進一步提升其航空醫療能力。此前，該公司已宣布擬采購27架飛機的主協議。新機型將縮短響應時間，強化其全美近300個基地的服務能力。

2025年10月31日，大韓航空將7架A350-1000客機訂單轉換為A350F貨機，成為空客全新大型貨機的唯一客戶。A350F有效載荷111噸，航程8700公里，采用先進材料減重46噸，碳排放降低40%，符合2027年ICAO標準。大韓航空總計訂購33架A350系列飛機，包括20架A350-1000和7架A350F。

2025年10月31日，天津華翼藍天科技股份有限公司飛行模擬訓練設備FSD-591順利通過中國民用航空局模擬設備初始鑒定，鑒定等級為D級。

通用電氣航空航天公司和克拉托斯公司于2025年10月31日宣布成功完成GEK800發動機的高空和極限測試。該發動機重800磅，將為無人機、協同作戰飛機和導彈提供動力。測試始于9月下旬，驗證了發動機的性能和耐用性，是祖克羅實驗室新設施的首次測試。今年6月，雙方簽署合作協議，擴展去年諒解備忘錄，共同開發和部署GEK800發動機。

10月31日，濟鋼集團聯合歷城區政府等單位赴北京星途探索科技有限公司洽談合作。雙方圍繞靶彈、巡飛彈及運載火箭等核心產品，就產線建設、市場開發等方向展開討論。會議明確將加快盡職調查，推動合作意向落地。星途探索擁有35項發明專利，技術覆蓋靶彈、無人系統等領域。

近日，天津城投低空經濟研究院有限公司成立，法定代表人為王寶魁，注冊資本500萬元人民幣，經營范圍包括工程和技術研究和試驗發展、自然科學研究和試驗發展、智能無人飛行器制造等。股權全景穿透圖顯示，該公司由天津低空經濟投資發展有限公司全資持股，后者為天津城市基礎設施建設投資集團有限公司全資子公司。

江蘇富林嵐科技有限公司完成數千萬元Pre-A+輪融資，由園豐資本等機構投資。資金將用于旋翼系統產能擴建、飛行實驗室建設和大噸位機型技術研發。公司第二代eVTOL具備2.5-3噸起飛重量、500km航程、380km/h極速性能，計劃在鹽城實現整機試飛，填補國內大載重全傾轉eVTOL行業空白。

近日，上海玖行能源科技與山東東泰惠德投資等公司到濟鋼洽談業務。濟鋼集團介紹了發展情況及戰略方向，期待在新能源、智能制造等領域深入合作。玖行能源希望在電動汽車充電設施和能源管理系統方面與濟鋼合作，東泰惠德則愿在資本運營和項目投資方面展開合作，共同探索新機遇。此次交流拓展了濟鋼的合作網絡，推動企業高質量發展。

10月30日，濟鋼集團與卓翼智能在北京舉行戰略合作洽談。雙方圍繞低空經濟領域達成多項合作意向，包括構建“低空智能服務網絡”、共建無人機培訓及科研平臺等。此次合作將整合濟鋼集團的產業資源與卓翼智能的技術優勢，推動華北地區低空經濟產業鏈發展，助力區域經濟轉型升級。

10月28日，鹽田區低空融合飛行指揮中心暨低空產業服務中心啟用，標志著低空經濟進入規范化階段。首批10家企業簽約入駐，深圳（鹽田）城市空中交通試點啟動，探索低空融合飛行標準體系。多所高校產學研基地同步啟用，推動校企合作與成果轉化。現場發布2025年航空飛行器科技創新應用大會暨深圳低空博覽會計劃，展示鹽田低空經濟新應用場景與創新成果。