以生產工藝優化驅動航空航天制造企業供應鏈總成本降低

航空航天制造業具有周期長、質量要求高和生產數量少等特點，生產工藝優化成為提升企業競爭力的核心路徑。通過成本動因分析、精益生產理念及價值流圖分析，企業可消除八大浪費（如過度生產、庫存、等待等），實現生產效率與質量的全面提升。韓國航空航天工業公司（KAI）在A350機翼肋板生產中引入精益生產和柔性制造系統，采用單元化布局、磁性工裝夾具和工藝校驗模塊，顯著縮短交付周期、降低物流成本并提升產品質量。此案例展示了精益生產與技術創新結合對供應鏈優化的重要作用。捷一科技提供相關工藝優化服務，助力企業降低成本、提高效率與競爭力。

2025年04年22日

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分析 | 中美貿易戰升級背景下中國民用航空企業的風險與機遇

2025年中美貿易戰升級對中國民用航空產業造成系統性沖擊，包括供應鏈安全、運維成本、出口市場及項目合作等方面的風險。高額關稅導致進口成本激增、關鍵技術獲取受限、全球供應鏈重構加速，同時運營成本上升削弱企業競爭力。然而，危機也帶來國產替代加速、國內市場整合、供應鏈多元化及新興市場開拓等機遇。報告建議企業強化風險管理、加大自主研發投入、推動供應鏈重塑、深耕國內市場、開拓新興市場，并深化國際合作以應對挑戰，最終實現產業升級與自主發展。

2025年04年21日

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“鐵飯碗”也可能生銹：航空航天企業如何擺脫單一客戶依賴的風險？

航空航天企業過度依賴單一客戶可能導致系統性風險，包括抗風險能力脆弱化、議價權與利潤空間受擠壓、技術創新受限于定制化陷阱以及外部政策市場變動的放大效應。捷一科技提出數據驅動的解決方案，通過多維客戶群體畫像、細分市場成長性評估和需求痛點解析，幫助企業構建技術柔性度與市場預判力，實現客戶多元化和價值鏈重構。其核心服務價值在于利用專業數據平臺和專家團隊，助力企業從被動接單轉向主動布局，提升市場適應能力和抗風險韌性。

2025年04年17日

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基于供應鏈交付績效的航空航天制造企業成本優化

航空航天制造企業通過構建動態、精準的供應鏈交付績效監控與管理框架，優化供應鏈成本并提升競爭力。該框架包括對供應商績效的持續跟蹤、評估與整改，以及對優秀供應商的激勵機制。指標體系遵循SMART原則，確保具體性、可衡量性、可實現性、相關性和時限性。BAE系統公司的案例顯示，通過“供應商記分卡+動態分級管控”體系，實現了質量、交付和成本的協同優化，供應商缺陷率下降30%-35%，準時交付率提升至98%以上，供應鏈綜合成本降低12%-15%。捷一科技提供類似解決方案，助力企業提升供應鏈交付績效與市場競爭力。

2025年04年15日

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發布 | 一季度商業航天產業動態分析

2025年一季度，商業航天領域發生400余起高價值動態事件，涵蓋發射、制造與測試、項目建設、投融資等方面。國內聚焦技術研發與項目建設，強調自主創新與產業協同；國際以高頻次發射為核心，突出全球化合作與技術落地。項目建設動態包括航天產業基地建設、技術研發（如可重復使用火箭、綠色推進劑）、生產能力提升及環保配套設施完善。一季度全球發射近70次，其中國內17次，國際超50次。技術研發方面，國內深化智能化與自動化工藝，國際探索新型材料與動力系統。整體呈現從傳統工藝向智能協同轉型的趨勢，推動低成本、高性能與可持續發展。

2025年04年12日

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解決方案 汽車企業如何開拓航空航天新市場

中國大飛機產業的崛起為汽車企業進入航空供應鏈提供了機遇，C919累計訂單超1,500架，未來20年中國將接收9,284架噴氣客機。汽車企業的規模化生產與成本管控能力可解決航空供應鏈“小批量、高成本”問題。同時，新能源汽車三電技術助力電動航空發展，預計2025年國內市場規模突破500億元。此外，汽車制造能力在商業航天領域發揮重要作用，如通過高壓鑄造和電子產線改造降低衛星制造成本。汽車企業憑借大規模工業化生產、全球化供應鏈管理、智能技術遷移及模塊化平臺開發經驗，分三個階段（市場分析與戰略規劃、產品研發與取證、全面投入與批量生產）逐步進入航空航天市場，推動陸空聯動新產業格局形成。

2025年04年09日

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航空航天制造業庫存管理:基于兩金分析的供應鏈成本優化

航空航天企業的庫存管理面臨技術復雜、質量標準高、生產周期長等挑戰，導致原材料庫存呈現小批量多品種特點，半成品與成品易積壓。兩金分析（應收賬款和存貨）作為重要工具，通過監控期間存貨總額、存貨比例及存貨目標完成率三大核心指標，助力企業優化存貨結構、降低資金占用成本、提升現金流轉效率。以中國航天科技集團下屬重慶某企業為例，通過精細化管理、供應商優化及庫存共享，成功降低近200萬元超期物資成本；中國船舶集團則通過二級庫統籌管理和數據分析，使非船庫存資金下降11.97%。兩金分析在航空航天領域的應用，不僅提升庫存管理效率，還推動成本優化與競爭力增強。

2025年04年08日

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3月低空經濟領域政策法規分析 | 區域協同與基建研發雙輪驅動

2025年3月，低空經濟領域共發布16條政策法規，其中國家層面3項，地方層面13項。政策重點涵蓋低空基礎設施（38%）、飛行器及部件研發制造（29%）、航空運營與運輸（24%）及配套設施建設（9%）。國家級政策提供戰略引領，省級政策因地施策，市縣政策更具操作性。廣東省聚焦跨境低空服務，浙江省推進“先飛區”試點，湖北省荊門市實施階梯獎勵機制，深圳市龍崗區支持底層技術研發。商業化路徑以航線補貼和場景創新為主，如廣東布局“1+3”飛行服務站，重慶采用“場景機會清單”機制。政策體系多層次、差異化，推動低空經濟高質量發展。

2025年04年08日

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發布 | 政府部門直升機相關采購事件及應用場景分析

據航空產業網“經度”系統低空經濟-應用場景板塊數據顯示，2025年2月，有低空相關的采購事件近300個，其中直升機相關的事件12個。本分析以直升機領域為例進行分析，如有其他領域需求歡迎聯系！

2025年03年11日

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全景信息與專業功能，為航空航天企業提供決策支持

在航空航天產業蓬勃發展的時代，精準、高效的數據支持已成為企業各個環節科學決策關鍵。“經度”系統，作為捷一科技傾力打造的綜合性、智能化決策支持系統，致力于為航空航天產業鏈提供全方位、深度化的數據支持，助力行業參與者在復雜多變的市場中把握機遇、應對挑戰。

2025年03年07日

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