低空經(jīng)濟高價值項目最新動態(tài) | 江蘇省數(shù)量最多

2024年10月，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)的“經(jīng)度”系統(tǒng)顯示，低空相關(guān)項目近100個，主要分布在江蘇?。?4個）、山東省（10個）、廣東省、陜西省和湖北?。ǜ?個）。項目類別以基礎(chǔ)設(shè)施類為主，占37%，其次是整機制造類（15%）和配套設(shè)施類（9%）。無人機反制項目逐漸增多，如吉林省某公司的光電反制系統(tǒng)和湖北省某公司的低空激光反無系統(tǒng)。重點項目建設(shè)包括： 1. 江蘇省某公司計劃投資2.1億元，建設(shè)年產(chǎn)600架高端智能無人機及20000枚機載應急救援彈的項目。 2. 廣東省某公司投資6.2億元，建設(shè)智能防務裝備與低空航空器產(chǎn)業(yè)基地，建成后年產(chǎn)值約7億元。 3. 陜西省某公司投資3.8億元，建設(shè)低空飛行裝備智能制造基地，總建筑面積約35518.2平方米。 4. 湖北省某公司投資24億元，建設(shè)華中智能飛行器產(chǎn)業(yè)基地及配套基礎(chǔ)設(shè)施。 5. 浙江省某公司投資2.5億元，建設(shè)無人機智能裝備研發(fā)生產(chǎn)基地，年產(chǎn)150套擠出機、3350套螺桿機筒、500臺無人機和1萬片螺旋槳葉片。

2024年11年18日

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關(guān)注 | 三季度航空材料高價值項目動態(tài)

根據(jù)航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)最新上線的“經(jīng)度”系統(tǒng)航空航天項目動態(tài)庫顯示，三季度中有航空材料相關(guān)項目近90個。

2024年11年13日

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特別匯總 | 航空產(chǎn)業(yè)各細分領(lǐng)域企業(yè)分布情況

航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)發(fā)布了2024版多個航空航天領(lǐng)域的分布圖和全景圖，涵蓋民用大飛機、無人機/eVTOL、航空結(jié)構(gòu)件、航空發(fā)動機、航空電子等多個細分領(lǐng)域。報告詳細統(tǒng)計了各領(lǐng)域的供應商、制造企業(yè)和相關(guān)服務企業(yè)，包括企業(yè)數(shù)量、地域分布和所有制結(jié)構(gòu)。其中，民用大飛機產(chǎn)業(yè)鏈供應商超過250家，無人機/eVTOL制造企業(yè)超過250家，航空結(jié)構(gòu)件企業(yè)260余家，航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)近300家，航空電子企業(yè)200余家，航空材料企業(yè)400余家，航空復合材料企業(yè)150余家，航空制造設(shè)備與工具企業(yè)340余家，航空試驗測試企業(yè)100余家。此外，還發(fā)布了航空航天產(chǎn)業(yè)上市企業(yè)分布圖，收錄了約300家上市公司。報告還特別介紹了大飛機產(chǎn)業(yè)鏈和低空產(chǎn)業(yè)鏈的龍頭企業(yè)全景圖，涵蓋全球大飛機產(chǎn)業(yè)鏈的主要企業(yè)和低空經(jīng)濟領(lǐng)域的核心企業(yè)。這些分布圖和全景圖在業(yè)內(nèi)產(chǎn)生了熱烈反響，歡迎聯(lián)系航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)申請贈閱與采購。

2024年11年12日

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分析 | 第十五屆中國國際航空航天博覽會參展商數(shù)據(jù)概覽

根據(jù)珠海航展官方發(fā)布的參展商企業(yè)名錄，及航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)的專業(yè)分析，2024年11月11日，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)發(fā)布《第十五屆中國國際航空航天博覽會參展商數(shù)據(jù)概覽》，系統(tǒng)介紹了近800余家參展商的國別、所屬細分產(chǎn)業(yè)、企業(yè)所有制與中國參展商地理分布情況。

2024年11年11日

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關(guān)注 | 全球主要航展概況

航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)也將參加本次航展，參展時間為11月12日至14日。我們的展臺位于12號館，H12S30。歡迎各位行業(yè)同仁蒞臨參觀，與我們交流！

2024年11年05日

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關(guān)注 | 三季度商業(yè)航天高價值項目動態(tài)

根據(jù)航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)最新上線的“經(jīng)度”系統(tǒng)——航空航天項目動態(tài)庫顯示，三季度中有商業(yè)航天項目近80個。

2024年10年30日

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航空航天制造業(yè)企業(yè)怎樣做好供應鏈風險識別和評估

供應鏈風險識別和評估是企業(yè)對供應鏈中潛在的風險因素進行系統(tǒng)性識別，并評估這些風險發(fā)生的可能性和潛在影響的過程，旨在幫助企業(yè)及時發(fā)現(xiàn)并應對供應鏈中的不穩(wěn)定因素，確保供應鏈的穩(wěn)定性和可靠性。這種風險的識別和評估對于航空航天的制造業(yè)企業(yè)至關(guān)重要。

2024年10年29日

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FAA與eVTOL適航認證：歷史、意義與影響（附文件包）

解讀FAA關(guān)于eVTOL適航的歷史，對未來進行展望，并附相關(guān)文件包。

2024年10年28日

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關(guān)注 | 三季度兩機高價值項目動態(tài)

根據(jù)航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)“經(jīng)度”系統(tǒng)航空航天項目動態(tài)庫顯示，三季度中有航空發(fā)動機和燃氣輪機項目90余個。

2024年10年23日

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航空航天制造業(yè)企業(yè)怎樣做好供應鏈成本管控

航空航天制造業(yè)企業(yè)供應鏈成本管控指的是企業(yè)在供應鏈管理過程中，通過優(yōu)化采購、生產(chǎn)、物流、庫存等各個環(huán)節(jié)的成本，實現(xiàn)成本最小化的管理方法。有效的供應鏈成本管理在航空航天制造業(yè)中具有極其重要的地位，因為它不僅關(guān)系到企業(yè)的盈利能力和市場競爭力，還直接影響到企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃和長遠發(fā)展。有效的成本管理可以幫助企業(yè)合理分配資源和優(yōu)化供應鏈流程、最終達到降本增效、提質(zhì)降耗的目的，從而使企業(yè)在市場競爭中始終保持優(yōu)勢而持續(xù)發(fā)展。

2024年10年17日

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