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茫崖機場完成更名

海西茫崖機場完成更名,原名為花土溝機場。今年3月啟動更名征求意見,經公眾建議、專家論證后獲民航局批復。10月21日標識更換完畢,更名旨在提升地域辨識度,強化機場與城市發展融合。目前開通至西寧、敦煌等航線,計劃拓展至疆內城市。

2025年10年30日
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Vietjet最終敲定100架空客A321neo飛機的訂單

2025年10月30日,越南私營航空公司Vietjet將6月簽署的諒解備忘錄轉化為100架A321neo飛機正式訂單,總訂單量達280架。此舉鞏固了其與空客的戰略合作,支持航線擴張和機隊現代化計劃。A321neo具備高效性、低排放及可持續燃料使用能力,符合航空業可持續發展目標。

2025年10年30日
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SpaceX為Starship月球著陸器辯護,因為它采用了“簡化”的方法

SpaceX于10月30日宣布開發“簡化”登月任務架構,稱可加速阿爾忒彌斯3號計劃,但未透露細節。NASA要求其與藍色起源提交“加速方法”,因推進劑轉移能力落后,整體進度延遲。SpaceX已完成49個里程碑,目標2026年進行關鍵測試,使用星艦V3架構。相關方質疑星艦能否助美國趕在中國2030年前實現載人登月。

2025年10年30日
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2025商業航天10大新賽道——空間激光通信終端

2025年,空間激光通信終端成為國內商業航天最熱門賽道,8-10月完成4輪融資。氦星光聯累計融資超6億元,極光星通超4.7億元,估值約16億。該技術因傳輸速率高、方向性好、設備小型化等優勢備受關注。目前,SpaceX星鏈已部署超3萬臺終端,年產能達13600臺,產值約136億元;而國內2025年出貨量僅約600臺,產值不足10億元,與國外在量產和應用上差距顯著。預計到2027年,國內產值將突破百億,2030年達200億。

2025年10年30日
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降息進一步加劇了太空投資者的樂觀情緒,因為有傳言稱太空船將重返太空

10月29日,美聯儲降息25個基點,提振太空投資者樂觀情緒,降低資本密集型行業借貸成本。Promus Ventures稱現在是融資好時機,SPAC數量增長四倍,iRocket與BPGC Acquisition合并。盡管預計太空領域將出現SPAC交易,但高利潤率公司稀少,私營航天公司如SpaceX傾向保持私有化。未來12-18個月國防技術市場或迎IPO浪潮。

2025年10年30日
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EnduroSat籌集了1.04億美元,用于擴大大型小型衛星的生產規模

保加利亞EnduroSat公司10月30日宣布獲1.04億美元融資,用于提升小型衛星制造能力。資金將助其從月產十幾顆立方衛星增至日產兩艘200-500公斤Gen3 Endurance航天器,并擴大索非亞工廠產量以滿足中小型衛星星座需求。公司計劃年內完成兩次驗證任務,首批客戶航班預計明年初執行。投資者包括Riot Ventures、Google Ventures等。

2025年10年30日
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五角大樓在沖突風險中轉向“政府所有、商業運營”的衛星

10月29日,美國太空部隊在軍事衛星研討會上宣布采用“政府所有、商業運營”(GOCO)模式,以應對商業衛星在沖突中成為軍事目標的風險。該模式已在MILNET低軌寬帶星座等項目中實施,由政府擁有衛星并承擔沖突風險,商業公司如SpaceX負責運營,減輕企業財務壓力并提升美軍通信韌性。業界擔憂賠償機制與技術定制化成本仍是合作挑戰。

2025年10年30日
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神舟二十一號發射在即,衛星產業ETF(159218)昨日收漲1.29%錄得四連陽

神舟二十一號載人飛船計劃于10月31日23時44分發射。衛星產業ETF(159218)近期持續上漲,近五日資金凈流入超1.17億元。衛星產業鏈公司三季度業績亮眼,臻鐳科技、中國衛星和北方導航營收與凈利潤均大幅增長。

2025年10年30日
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Momentus Vigoride-7將搭載DPhi Space的有效載荷平臺

Momentus于10月30日宣布與DPhi Space合作,計劃明年初通過Vigoride 7航天器搭載Clustergate-2有效載荷平臺。該平臺專注于軟件應用測試,支持實時數據處理,旨在降低太空技術驗證門檻,開辟新市場。客戶可在任務初期或入軌后注冊使用。DPhi曾于今年3月通過SpaceX發射Clustergate-1。

2025年10年30日
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酒泉衛星發射中心科研人員自研電力監測設備為航天事業保駕護航

神舟21號載人飛船發射在即,酒泉衛星發射中心團隊全力保障供電穩定。團隊自主研發“電能質量高速監測與分析系統”,實現毫秒級響應和零差錯運行,破解特種設備供電實時監測難題。采用雙回路供電、多電源備份及UPS不間斷電源等技術,顯著提升抗電壓跌落能力。團隊通過“雙想”機制排查隱患,確保任務萬無一失。

2025年10年30日
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