航天科技九院200廠成立數字化專項工作組破解發展困境側記

九院200廠為應對“十四五”規劃收官和高質量發展要求，組建4個數字化專項工作組，分別聚焦項目管理、質量管理、物資保障和工藝能力提升。目前已梳理4項流程、發布1項制度，完成129份專業表格整理和99條質量記錄統一，并推進物資數據匹配與管理優化。通過數字化手段，顯著提升科研生產與物資管理效率，為成本管控和任務交付提供堅實支撐。

2025年10年31日

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Castellum公司宣布授予其SSI子公司一份價值6620萬美元的全面公開合同

2025年10月31日，Castellum, Inc.子公司SSI獲得一份價值6620萬美元的五年期合同，為海軍航空作戰中心飛機部萊克赫斯特提供后勤、工程和網絡支持服務。這是Castellum首次獲得完全公開的主合同，也是其歷史上第二大合同。此次中標強化了公司技術能力和服務，支持國家安全任務，并促進業務增長。

2025年10年31日

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太平洋機場集團就颶風梅麗莎過后蒙特哥灣機場運營情況提供最新進展

太平洋機場集團（GAP）報告，蒙特哥灣國際機場在颶風梅麗莎過后于10月30日下午4點恢復運營，用于撤離和援助。預計11月1日上午7點恢復有限商業運營，正評估設施受損情況并優先確保安全標準。

2025年10年31日

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LATAM計劃在國際擴張期間開通從巴西飛往中東和非洲的航線

LATAM航空宣布擴大巴西出發的國際航線網絡，計劃在2025年8月至2026年8月期間國際運力增長6%。將研究中東和非洲新航線，并增加多個國際航班頻次，包括圣保羅至奧蘭多、洛杉磯、邁阿密等。2026年新增羅馬至圣保羅每日航班，巴塞羅那和馬德里航線也將提升頻率。同時，公司正拓展國內航線并招募新員工。

2025年10年31日

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巴西航空工業公司完成第二架E190F貨機改裝將交付Bridges Air Cargo

巴西航空工業公司完成第二架E190F貨機改裝，可載荷約13噸，將交付Bridges Air Cargo。該機型由美國Regional One公司提供，是其首家客戶。飛機在圣若澤杜斯坎普斯工廠改裝兩年多，10月20日飛往孔芬斯機場，后續將在GOL工廠涂裝并注冊為9H-BRC。此前，Bridges于8月接收首架E190F貨機。受市場變化影響，客機需求回升，P2F計劃吸引力下降。

2025年10年31日

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青島航空成都天府、青島、長沙、長春航線合作遴選公告

青島航空計劃開展航線合作方遴選，拓展航線網絡。合作涉及成都天府、青島、長沙、長春四個航點，合作期限不超過兩個連續航季或1年，使用320CEO或320NEO機型。報名截止時間為2025年11月7日10:00，參與方需為境內注冊的旅行社或航空類企業，注冊資本200萬元以上，且無不良信用記錄。報價材料不予退回。

2025年10年31日

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貝爾公司宣布在英國和愛爾蘭設立新的銷售代表機構

貝爾德事隆公司今日宣布，任命Tangmere Aircraft Sales為貝爾429、SUBARU Bell 412EPX和貝爾525在英國和愛爾蘭的授權銷售代表。Tangmere將提供飛機演示飛行，推廣貝爾旋翼機解決方案，目標成為區域首選供應商。此舉旨在擴大貝爾雙引擎飛機產品市場，并滿足重點客戶需求。

2025年10年31日

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Kratos公司宣布GEK800已成功完成高空測試

Kratos與GE Aerospace于2025年10月成功完成GEK800發動機的高空和極限測試，驗證其性能與耐久性。該發動機重800磅，為無人機、協同作戰飛機和導彈設計，歷經十年研發并完成超50次地面測試。雙方合作推進經濟型無人平臺發動機量產，項目獲空軍研究實驗室和普渡大學支持，新擴建的ZL9設施首次投入使用。

2025年10年31日

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Mesa Air Group與美國財政部達成貸款協議修訂案，并更新其與共和航空的待決合并事宜

Mesa Air Group與Jefferies簽署貸款協議修訂案，將到期日延長至2025年11月28日，并可再延長30天，利率90天內降至零。公司與共和航空達成合并協議，計劃于2025年11月19日完成，合并后年化收入預計18億至20億美元，債務約11億美元。Mesa股東將持有合并后公司6%至12%股份，具體比例取決于凈債務金額及股價。

2025年10年31日

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澳大利亞航空將于2027年起用兩架A320neo飛機替換其A220-300飛機

澳大利亞航空計劃用兩架空客A320neo替換三架A220-300飛機，預計2027年3月和5月交付。因普惠PW1500G發動機問題導致A220可用性低，公司決定停運該機型。A320neo選擇基于運力和性能標準，發動機可能選用CFM Leap-1以避免類似故障。未來幾周將完成租賃合同簽訂。

2025年10年31日

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