重溫F-22

第一架F-22亮相已經(jīng)22年了。22年前的1997，對中國的航空迷來說這架飛機(jī)是那樣的遙不可及。現(xiàn)在我們有了自己的第四代飛機(jī)，回顧一下F-22，也別有一番感觸。

2019年08年14日

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AkzoNobel公司的“開放式創(chuàng)新”

阿克蘇諾貝爾、KPMG、初創(chuàng)公司三位一體，共同走向「開放式創(chuàng)新」。

2019年08年13日

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蒙特利爾-民用航空第三極

加拿大魁北克省的航空航天產(chǎn)業(yè)特別是航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史悠久，基礎(chǔ)雄厚。魁北克省的經(jīng)濟(jì)中心—蒙特利爾大區(qū)集中了魁省98%的航空航天產(chǎn)業(yè)活動，是加拿大乃至全球重要的航空產(chǎn)業(yè)基地之一。

2019年08年13日

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進(jìn)階的泰國本土航空制造

航空航天產(chǎn)業(yè)是“泰國4.0”政策的中重點(diǎn)扶植對象。泰國的航空產(chǎn)業(yè)年出口超過14億美元。今年3月，泰國第一家本土企業(yè)被波音批準(zhǔn)為合格供應(yīng)商。

2019年08年13日

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豐田月球車與登月新競爭

2019年7月16日，日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)（JAXA）和豐田汽車公司正式簽署了一項為期三年的聯(lián)合研究協(xié)議，該協(xié)議旨在開發(fā)氣密型載人月球車（Lunar Rover）。

2019年08年08日

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灣流G650與熱塑性復(fù)材

7月11日，One More Orbit項目宣布灣流G650 ER飛機(jī)國際乘組成員創(chuàng)下新的經(jīng)兩極環(huán)球飛行用時最短記錄，飛行總時間為46小時39分38秒。“灣流”G650 ER飛機(jī)7月9日從美國卡納維拉爾角起飛，經(jīng)過3次短暫加油，在不到兩晝夜的時間內(nèi)，飛機(jī)回到原機(jī)場，完成了環(huán)球飛行。據(jù)主辦方信息，飛機(jī)平均時速為860.95公里。

2019年08年08日

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沒有前風(fēng)擋的超音速驗證機(jī)X-59

前部視野對航空安全極其重要，如果一款飛機(jī)沒有前風(fēng)擋，注定其有特殊的使命。1927年，首次單人不著陸飛越大西洋的圣路易斯精神號，就沒有前風(fēng)擋，而在前部位置放置了油箱。

2019年08年02日

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一架飛機(jī)也盈利的『天草航空』

天草航空從2000年開始營運(yùn)。在公司股東中，熊本縣政府（相當(dāng)于省級單位，比“市”高一級）占53.31%，熊本縣天草市占26.85%，是一家名副其實(shí)的“地方國企”。公司總資產(chǎn)僅有6.49億日元（650萬美元，飛機(jī)為租賃），去年實(shí)現(xiàn)凈利潤5500萬日元（55萬美元）。考慮到公司僅有58名員工運(yùn)營一架支線飛機(jī)，取得這樣的成績，實(shí)屬不易。

2019年07年30日

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熔模鑄造渦輪葉片的早期視頻

渦輪葉片是航空發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵零件。熔模鑄造（失蠟法鑄造）的技術(shù)源遠(yuǎn)流長，可以追溯到幾千年前，其對于發(fā)動機(jī)渦輪葉片也至關(guān)重要。一般認(rèn)為熔模鑄造渦輪葉片最早應(yīng)用于50年代的美國。

2019年07年30日

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溫故 | 永遠(yuǎn)的F-14的產(chǎn)業(yè)影響

從產(chǎn)業(yè)史上講，F(xiàn)-14也是一種載入史冊的航空器。F-14的典型作戰(zhàn)場景是攜帶AIM-54高速截?fù)籼K聯(lián)轟炸機(jī)，而需要從航母上起降，又同時要求其有優(yōu)越的低速性能。為滿足這樣矛盾的性能需求，可變后掠翼在60-70年代是一個流行的解決方案，因此F-14的可變后掠翼也成了其“招牌特征”。

2019年07年30日

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