速報 | 美國防部37人確診 正副部長被隔離

國防部長公共事務助理喬納森·拉斯·霍夫曼在3月16日召開的新聞發布會上表示，雖然國防部已做好準備對抗疫情，但不要期望美軍表現出好萊塢電影描繪的強大及時響應能力。一同出席發布會的聯合參謀部的外科醫生保羅·弗里德里希斯告誡大眾不要高估國防部對抗新冠病毒的能力。

2020年03年17日

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F-35何以走向成熟

負面新聞不斷的另一面是鍥而不舍的持續改進。2020年3月1日，第500架F-35完成交付。這是一架常規起降型的F-35A，用戶是美國空軍。F-35有三種主要改型，前500架分別是354架基本型F-35A、108架垂直起降的F-35B和38架艦載型F-35C。

2020年03年16日

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速報丨新冠疫情與787全球供應鏈風險

新冠疫情給全球航空供應鏈帶來潛在風險。今日（3月8日）從意大利、日本均傳來壞消息：新冠疫情正在兩國快速蔓延。意大利不得不在北部地區進行封城。日本愛知出現首例死亡病例。意大利和日本是波音海外供應鏈的核心，熟悉航空制造國際分工的業內人士第一反應就是：787的供應鏈沒問題吧？

2020年03年16日

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空客2月零訂單！航空制造最壞的情況有多壞？

獨家視角從產業歷史看疫情的長期影響。空客在3月5日披露，在剛剛過去的2月份共交付了55架飛機， 但新增訂單量為零。要知道空客在剛剛過去的2020年1月凈增訂單超過270架！使2月的“零”顯得尤其顯眼。

2020年03年07日

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融入空客 布局CR929 勢必銳不想僅依賴波音

航空制造長期穩定增長的另一個側面是資金回收周期長、機型有限，很多投資人認為缺乏足夠的想象空間，企業發展也難超越各方預期。本文分析幾個業內重磅消息看勢必銳公司是準備如何破局的。

2020年03年01日

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超級運輸機—大眾偶像產業明星

誕生自登月計劃，發展于歐洲大協同，成熟于產業全球化。航空航天產品結構特征是大尺寸硬殼結構，而離散制造與高度國際化專業分工又是其產業的基本特征。因此解決長距離、超大體積、非標部件的國際運輸問題就成了剛性需求 。

2020年02年26日

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頎長舒展的民航旗艦-波音777X

寫在777-9首飛成功之際。當地時間2020年1月25日，在西雅圖的細雨中，777-9首飛成功！這款大型客機的機身頎長、機翼舒展。整個飛機顯得十分秀美，也給波音帶來了久違的振奮人心的好消息。777X是波音777系列的最新改型，也是目前最新最大的寬體雙通道客機，有兩個改型，分別為本次首飛777-9和機身更短航程更長的777-8。

2020年02年18日

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速評 | 美國會禁運C919發動機嗎?

基于幾個事實，對熱點問題發表一些看法。據多個媒體援引華爾街時報與路透社等外媒的消息稱美國政府有關人士正在考慮限制LEAP-1C發動機出口至中國。鑒于目前LEAP發動機是試飛中的C919的唯一動力，這則消息在業界引起了不小的議論。

2020年02年18日

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連日多重磅！空客展開全面布局

歐洲航空產業大格局初現端倪。空客與多家歐洲航空航天企業發布聯合公告稱法國和德國政府已授予達索、空客公司及其合作伙伴MTU公司、賽峰集團、MBDA公司和泰雷茲集團 “未來航空作戰系統”（FCAS）初始框架合同（第1A階段），標志著歐洲主導的航空防務項目開始啟動，進入概念驗證階段。

2020年02年18日

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誰將拯救波音

關于全新797的一些猜想。波音新任總裁大衛·卡爾霍恩（David Calhoun）在1月22日向記者表示，“因競爭環境改變”，已要求新中型客機（New Midsize Airplane：NMA）從白紙開始重新設計。

2020年02年18日

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