Rendezvous Robotics與Starcloud合作，打造千兆瓦級軌道電力和數據基礎設施

來源: PR Newswire 時間: 2025-10-30 分類: 產業動態

Rendezvous Robotics與Starcloud公司今日簽署諒解備忘錄，合作探索將Rendezvous的模塊化組裝系統與Starcloud的軌道發電和熱管理平臺集成。雙方將聯合評估自組裝太陽能電池陣列和熱輻射器技術，并計劃開展飛行演示，目標是構建千兆瓦級軌道數據中心和電力基礎設施，支持高性能計算、通信及能源應用。此次合作旨在克服地面和衛星系統在質量、冷卻和可擴展性方面的限制，為太空計算和能源生產提供持續高效解決方案。

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霍尼韋爾完成對Solstice Advanced Materials的剝離

來源: PR Newswire 時間: 2025-10-30 分類: 產業動態

霍尼韋爾完成先進材料業務分拆，新公司Solstice Advanced Materials今日在納斯達克以代碼“SOLS”開始交易。分拆于美國東部時間凌晨12:01生效，霍尼韋爾股東按4:1比例獲配Solstice股票，零碎股份以現金代替。霍尼韋爾稱此為轉型重要一步，將形成三家獨立運營公司。

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ICEYE推出戰術接入服務，為時間緊迫的任務提供有保障的衛星任務分配

來源: PR Newswire 時間: 2025-10-30 分類: 產業動態

2025年10月30日，ICEYE推出全新商業SAR產品Tactical Access，提供訂閱式任務管理服務。該產品支持快速任務分配和靈活規劃，可選客戶地面站實現數分鐘內影像交付，或通過云端數小時內交付。用戶可掌控全球最大、分辨率最高的SAR衛星群，獨享電子波束控制技術，獲取最高16厘米分辨率圖像及大范圍覆蓋模式。產品滿足國家安全及高時效性需求，打破傳統FIFO調度限制。

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Tschudi等公司聯合推出PntGuard?海事安全系統

來源: PR Newswire 時間: 2025-10-30 分類: 產業動態

2025年10月30日，Tschudi Shipping Company、NAL Research和SGM Technology AS聯合推出海事安全解決方案PntGuard?。該系統通過銥星?低地球軌道衛星網絡提供抗干擾的精準導航和定位服務，能在GNSS信號被篡改或中斷時發出警報并提供真實船舶位置，有效應對日益增長的電子戰威脅。設備由甲板單元和駕駛臺顯示器組成，已通過多項試點和獨立評估驗證性能，現可按需部署。

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美國參議員稱FAA擬對波音處以的310萬美元罰款力度不足

來源: 中國民用航空安全信息系統 時間: 2025-10-30 分類: 產業文庫

美國民主黨參議員布魯門塔爾質疑FAA對波音310萬美元罰款過低，難以震懾系統性安全違規，要求說明計算依據。2023年9月至2024年2月，FAA發現波音737總裝線及分包商數百起質量違規，包括艙門爆裂事故、不適航飛機申請適航證等問題，導致737 MAX 9停飛、產量受限并觸發刑事調查。布魯門塔爾強調罰款需促使整改，避免傳遞違規無后果信號，國會將持續監督以確保航空安全與監管威信。

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持有EASA維修資質的美國維修單位須建立SMS

來源: 中國民用航空安全信息系統 時間: 2025-10-30 分類: 產業文庫

美國維修單位須在2025年10月10日前向FAA遞交EASA補充文件并承諾完成安全管理體系（SMS），12月31日前提交符合性聲明，證明已建立滿足FAR-5部要求的SMS。FAA將重點審核四大核心職能及持續運行證據，違規或未完成者將影響資質有效性。NBAA提醒相關單位立即啟動項目，避免被動。

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第三方安全審計在包機領域是否有效引熱議

來源: 中國民用航空安全信息系統 時間: 2025-10-30 分類: 產業文庫

近年多起包機事故涉事運營商均持有頂級安全認證，引發對第三方審計有效性的質疑。審計提供行業標準模板，降低“三無”運營概率，但僅是某天快照，無法保證持續安全。2025財年《美國FAA再授權法案》草案要求審計機構向FAA備案并接受監督，ICAO附件6修訂新增監管條款，預計2026年起實施資質管理。審計為最低濾網，客戶需獨立核查FAA記錄、飛行員資質等關鍵信息。

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美國新一代空管系統改革計劃深陷延期與成本超支困境

來源: 中國民用航空安全信息系統 時間: 2025-10-30 分類: 產業文庫

美國聯邦航空局（FAA）的“下一代空管系統”（NextGen）改革計劃陷入困境。截至2024年底，項目僅實現16%預期收益，核心能力推遲至2030年后，部分項目規模縮減卻成本上升。關鍵項目“終端飛行數據管理器”部署機場減少45%，成本上漲20%，全面上線延至2030年。2024年7月國會批準125億美元追加預算，交通部再申請190億美元。全國空管員缺口達3500人，加班費用激增超300%，2023年支出2億美元。2024年發生多起嚴重事故，包括1月華盛頓里根機場客機與直升機相撞致67人死亡，凸顯系統脆弱性。監察長警告設備老化、人員疲憊與項目延期疊加風險。

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空客研究顯示亞洲公務機使用率呈持續攀升態勢

來源: 中國民用航空安全信息系統 時間: 2025-10-30 分類: 產業文庫

空客與Pureprofile調研顯示，亞洲公務機市場正從“偶爾奢侈”轉為“日常剛需”。63%-69%的差旅任務由公務機執行，72%受訪者稱至少1/4航線無商業航班可選。公務機顯著提升出行效率和機上工作效率，契合跨境、多城市及高保密需求，并用于緊急醫療和災害救援。超半數機構預計兩年內使用量將增50%-75%，新機型和可持續燃料成主要驅動力。未來兩年區域利用率有望攀升50%以上。

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EASA與IATA發布四個工作方向計劃以降低GNSS受干擾風險

來源: 中國民用航空安全信息系統 時間: 2025-10-30 分類: 產業動態

EASA與IATA于5月在德國科隆發布四步行動計劃，應對GNSS干擾頻發導致的航空風險上升。2021-2024年GPS信號丟失事件激增220%，地緣政治緊張使短期難以逆轉。計劃聚焦信息共享、預防緩解、基礎設施管理及軍民協調，包括統一空地通話用語、強化設備管控、保留傳統導航臺備份、推動ICAO全球標準制定等，呼吁全球航空立即實施。

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印度各地空中交通管制中心人員短缺隱顯重大安全隱患

來源: 中國民用航空安全信息系統 時間: 2025-10-30 分類: 產業文庫

印度空管系統面臨嚴重人員短缺危機，核定5337人實缺1613人，未來缺口或達2700人。管制員超負荷工作，常需同時指揮15-20架飛機，精神高度緊張。培訓能力不足且職業吸引力低，月薪僅6萬盧比，遠低于飛行員的25萬盧比，導致人才流失。若不立即干預，將威脅航空安全與樞紐運行。

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阿聯酋在ICAO審計中評分近滿分躋身全球航空安全領先行列

來源: 中國民用航空安全信息系統 時間: 2025-10-30 分類: 產業文庫

阿聯酋在國際民航組織（ICAO）最新審計中獲98.86%高分，成為全球最安全航空樞紐之一。2024年其民航總局完成900余項安全監督活動，并推出人工智能風險監督系統，實現高效監管。通過《國家航空安全計劃（2023-2026）》與自愿報告系統（VORSY），強化安全文化與隱患改進機制。安全被納入國家品牌戰略，與經濟發展和旅游增長綁定，形成四位一體的安全生態圈。

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高溫天氣致英國航空航班減載

來源: 中國民用航空安全信息系統 時間: 2025-10-30 分類: 產業文庫

2024年8月11日，英國航空一架ERJ-190在佛羅倫薩-倫敦航段因高溫減載。當日氣溫超35℃，跑道短且空氣密度低導致升力不足，飛機需減重才能起飛。約20名乘客被勸離，改簽后續航班并獲酒店與交通安排。佛羅倫薩機場未回應。

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供應鏈問題影響全球航空業發展

來源: 中國民用航空安全信息系統 時間: 2025-10-30 分類: 產業文庫

全球航空業面臨嚴重供應鏈危機，2024年未交付訂單積壓達1.7萬架，2025年預計損失超110億美元。新飛機交付延遲迫使航空公司使用老齡飛機，導致燃油和維護成本激增，發動機租賃價格上漲20-30%。運力不足推高票價，影響旅客體驗。危機源于地緣政治、原材料短缺和勞動力不足。行業正尋求通過數據共享、產能擴張和新技術突破來構建韌性供應鏈，預計長期需求依然強勁。

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政府停擺之下美國航空系統漏洞盡顯

來源: 中國民用航空安全信息系統 時間: 2025-10-30 分類: 產業文庫

2016-2023年發生四起民航燃油問題嚴重安全征候。2023年12月21日，英國途易航空B787 - 8因多次備降、復飛，著陸時燃油僅1250公斤，低于最低標準，暴露出備降機場容量確認與緊急航班優先處理問題。2022年6月7日，新西蘭Airwork B737 - 400起飛時中央燃油泵未開，主油箱燃油險些耗盡，檢查單執行與燃油監控機制失效。2016年6月27日，新加坡航空B777 - 300巡航中發動機滑油量異常，返航后發動機起火，飛機嚴重受損，事故因發動機部件故障且未執行檢查通告引發。

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世界民航事故調查跟蹤25297燃油問題

來源: 中國民用航空安全信息系統 時間: 2025-10-30 分類: 產業文庫

2016-2023年發生四起民航燃油問題嚴重安全征候。2023年12月21日，英國途易航空B787 - 8在伯明翰進近時燃油僅1250公斤，低于最低標準，暴露出備降機場容量確認與緊急航班優先處理問題。2022年6月7日，新西蘭Airwork B737 - 400起飛未開啟中央燃油泵，主油箱油量接近耗盡，檢查單執行與燃油監控機制失效。2016年6月27日，新加坡航空B777 - 300巡航中發動機滑油量異常返航，著陸后發動機起火，飛機嚴重受損，事故因發動機部件故障且未執行檢查通告。建議強化燃油規劃、程序執行、系統故障處理與應急管理等措施。

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中國航油河北分公司有序推進2025年下半年上崗作業證復審 強化技能筑牢安全生產防線

來源: 幸福河北航油 時間: 2025-10-30 分類: 產業動態

河北分公司開展2025年下半年上崗作業證復審工作，通過系統化組織、精準賦能和嚴格把關提升員工技能。人力資源部全面統計復審人員信息，科學安排時間，減少對生產影響。復審注重實操訓練，強化應急處置能力，并完善考核標準，確保公平公正。目前工作正按計劃推進，技能與安全意識提升已顯現成效。

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迪慶州人民政府赴東航、祥鵬航空洽談冬春航季合作

來源: 七彩空港YAG 時間: 2025-10-30 分類: 產業動態

迪慶州政府近日拜訪東航云南公司及祥鵬航空，洽談冬春航季航班編排與航線優化。雙方將加強核心航線運力投放，特別是香格里拉至昆明通道，確保冬季旅客出行需求。迪慶冬季旅游產業升級顯著，客流量較往年同期增長明顯，兩家航空公司承諾在運力、航線和推廣上給予支持，并建立常態化溝通機制，推動“航空+旅游”深度融合。

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昭通機場開通“重慶=昭通=西雙版納”航線

來源: 七彩空港YAG 時間: 2025-10-30 分類: 產業動態

2025年冬春航季首日，華夏航空開通“重慶=昭通=西雙版納”省內環飛航線，昭通機場與昭通航旅集團旅行社組織的首批旅行團同日啟程。該航線連接滇東北與滇西南，促進文旅互動與客源互換，推動區域經濟與文化融合發展。昭通機場與華夏航空還將深化合作，探索“航空+旅游”創新模式，為新機場轉場運營提供支持。

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云南航空產業投資集團公司到騰沖火山熱海公司指導檢查

來源: 七彩空港YAG 時間: 2025-10-30 分類: 產業動態

10月30日，集團黨委書記趙家云率隊赴騰沖火山熱海景區檢查指導。檢查組實地查看了“7·14”山洪災害后重建成效及在建項目進展，趙家云肯定了景區災后處置與經營穩控成果，強調筑牢安全屏障、創新盈利模式、提升資源利用率，并推進5A級景區復核驗收。火山熱海公司表示將落實集團部署，推動高質量發展。

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世界民航事故調查跟蹤25296跑道侵入

來源: 中國民用航空安全信息系統 時間: 2025-10-30 分類: 產業文庫

2020-2024年發生四起嚴重跑道侵入事件，涉及塔臺指揮失誤、程序漏洞及技術缺陷。2024年2月5日新加坡，酷航與大韓航空飛機險些相撞，因塔臺未確認前機完全脫離即允許后機進近。2023年6月6日澳大利亞非管制機場，沖八與PA-28因喊話不規范險些碰撞。2020年3月7日多倫多，加航兩機因目視誤判同時加速起飛，最近相距5000英尺。2020年7月19日帕爾馬，瑞安航B737獲準起飛時維修車仍在跑道上，因交接班信息遺漏險釀事故。TSB、ATSB等機構指出空管程序執行不嚴、通話不規范、系統數據失真等問題，建議強化標準操作與監控機制。

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世界民航事故調查跟蹤25295發動機

來源: 中國民用航空安全信息系統 時間: 2025-10-30 分類: 產業文庫

2016-2023年發生8起民航發動機嚴重征候事件，包括葡萄牙航空A321neo滅火開關失效致空中停車、達美航空B767渦輪葉片斷裂引發燃油泄漏、大韓航空CS300葉片鑄造缺陷導致非包容性失效。事件暴露制造質量、維修管理、設計冗余等系統性缺陷，FAA、EASA已啟動改進措施。建議強化質量控制、完善維修記錄、推動冗余設計。

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世界民航事故調查跟蹤25294復飛

來源: 中國民用航空安全信息系統 時間: 2025-10-30 分類: 產業文庫

2016-2023年發生六起典型復飛相關民航事故征候，暴露程序執行與協同問題。瑞安航空B737-8MAX于2023年12月4日因未設置復飛高度導致嚴重俯沖，最低離地僅1740英尺；奧地利航空E195在2017年10月27日風切變復飛時未及時啟動TOGA按鈕，觸發抖桿器；中華航空A330-300于2016年10月1日著陸后復飛操作不當致機尾擦地。調查指出機組訓練不足、關鍵步驟遺漏及空管協同薄弱是主因，建議強化復飛程序訓練與系統優化。

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世界民航事故調查跟蹤25293適航維修

來源: 中國民用航空安全信息系統 時間: 2025-10-30 分類: 產業文庫

2020-2024年發生七起因維修、檢查等問題導致的民航事故，包括風擋破裂、整流罩脫落、起落架坍塌等。核心問題為維修程序執行不嚴、持續適航監控缺失及人員培訓不足。FAA、波音與維修機構將發布適航指令強制檢查并更換問題部件，同時推動建立關鍵部件全生命周期追溯機制。

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世界民航事故調查跟蹤25292FOD

來源: 中國民用航空安全信息系統 時間: 2025-10-30 分類: 產業文庫

2010-2024年全球發生8起典型FOD事件，導致飛機受損、航班中斷或人員受傷。2024年1月澳航A388發動機內遺留維修工具，運行34個航班后才發現；2022年4月哥倫比亞阿利安薩DC-3T因跑道鐵棒刺破輪胎偏出跑道；2014年6月印尼阿巴迪之翼AT72遭施工遺留物撞擊機身。調查顯示工具管控、跑道維護及信息通報機制存在嚴重漏洞。

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世界民航事故調查跟蹤25291顛簸

來源: 中國民用航空安全信息系統 時間: 2025-10-30 分類: 產業文庫

2017-2024年發生七起典型航空顛簸事件，導致人員受傷。主要原因包括突發對流云、氣象信息預警不足、雷達探測局限等。美國航空2024年8月8日因對流云突起致1名乘務員骨折；夏威夷航空2022年12月18日機組未繞飛雷暴致25人受傷；阿聯酋航空2021年1月17日因氣象格式不兼容致情報延遲。后續將修訂流程、統一標準、提升探測算法。

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世界民航事故調查跟蹤25290空管

來源: 中國民用航空安全信息系統 時間: 2025-10-30 分類: 產業文庫

2025年第7期《世界民航事故調查跟蹤》報道8起2017 - 2024年空管相關不安全事件，核心問題為“間隔失控”。2024年2月8日拿騷塔臺指揮失誤致達美B737 - 900緊急中斷起飛；2023年2月4日奧斯汀低能見度下塔臺操作致兩機險相撞；2022年10月18日威尼斯交接班失誤致伊比利亞A321復飛。深層原因包括人員能力、程序設計等五方面，調查機構提出強制安裝地面監視設備等安全建議。

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中國將擇機安排1名巴基斯坦航天員到中國空間站執行短期飛行任務

來源: 中國新聞網 時間: 2025-10-30 分類: 產業動態

中國載人航天工程新聞發言人張靜波在神舟二十一號載人飛行任務新聞發布會上表示，中國將擇機安排1名巴基斯坦航天員執行空間站短期飛行任務。目前，巴基斯坦航天員選拔初選正在巴方實施，復選和定選將在中國進行，計劃完成后2名巴方航天員將與中國航天員共同訓練。此外，2名港澳航天員已完成多項基礎訓練，正在開展專業技術訓練，后續將進行飛行任務強化訓練。

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神舟二十一號乘組首次公開亮相 張陸任指令長

來源: 中國新聞網 時間: 2025-10-30 分類: 產業動態

神舟二十一號乘組30日在酒泉首次亮相，由張陸（指令長）、武飛和張洪章組成，涵蓋“70后”至“90后”。張陸將第二次太空過年，計劃融合傳統文化與航天科技送祝福；武飛、張洪章首飛，后者將開展研究項目。此次任務延續三種類型航天員組合模式。

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量子技術對近期及長期太空應用的應用前景

來源: SpaceNews 時間: 2025-10-30 分類: 產業動態

SES領導的歐洲聯盟計劃2026年發射Eagle-1衛星，測試基于量子密鑰分發的太空網絡安全技術，地面終端已在歐洲部署并將于明年測試。此外，NASA開發的量子重力梯度儀在深空應用中精度顯著提升。